Znaki kolejowe - produkcja, sprzedaż wynajem
Jakie znaki i wskaźniki kolejowe są dostępne w Unistop?
Nasza oferta obejmuje znaki kolejowe i wskaźniki kolejowe przeznaczone do stosowania w infrastrukturze kolejowej. Produkty są uporządkowane według oznaczeń, dzięki czemu łatwiej znaleźć konkretny wariant.
Tarcze kolejowe
Wśród dostępnych produktów znajdują się m.in. tarcze D-0, D-1 oraz D-6.
Wskaźniki kolejowe
Oferta obejmuje między innymi wskaźniki W-1, W-2, W-4, W-5, W-6, W-7, W-8, W-9, W-10a, W-11a i W-11b. Są to oznaczenia stosowane w różnych obszarach infrastruktury kolejowej.
D-0
D-1
D-6
D6 (niska)
W-1
W-1 (niska)
W-2 (tarcza)
W-4 (tarcza)
W-5
W-6
W-6 (wysoki)
W-6a
W-6A (wysoki)
W-6B
W-7
W-7 (wysoki)
W-8
W-8 (niski)
W-9
W-10a
W-10a (tarcza)
W-11A
W-11A (niski)
W-11B
W-11B (niski)
W-11P
W-12
W-13 podwójny
W-13 pojedynczy
W-14
W-14 (niski)
W-15
W-16
W-17
W-18
W-19 (wersja odblaskowa)
W-20 (wersja odblaskowa)
W-21 (wersja odblaskowa)
W-22
W-24
W-25
W-27A
W-27A (niski)
W-28
W-29
W-30 (tarcza)
W-31
W-32
W-33
W-33 (niski)
W-34
W-34 (niski)
W-e1
W-e2
W-e2b
W-e2c
W-e3a
W-e3b
W-e4a
W-e4b
W-e4c
W-e8a
W-e8b
W-e8c
W-e9a
W-e9a
Tabliczka opisowa tarczy ostrzegawczej przejazdowej
Tablica wskazująca kolejność sygnalizatorów powtarzających
Tabliczka opisowa semafora
Tabliczka opisowa tarczy ostrzegawczej
Tabliczka opisowa sygnalizatora powtarzającego
Tabliczka opisowa tarczy zaporowej
Tabliczka opisowa tarczy manewrowej
X Tabliczka opisowa sygnału zastępczego umieszczonego na oddzielnym sygnalizatorze
X Tabliczka opisowa semafora z funkcją tarczy manewrowej
Tablica numeracji torów w obszarach zdalnego sterowania
Tablica numerowa konstrukcji wsporczej sieci trakcyjnej
Tablica hektometrowa
Znak pochylenia na liniach niezelektryfikowa-nych
X Znak pochylenia na liniach zelektryfikowanych
X Z1p
X W ETCS 1
X W ETCS 2
X W ETCS 3
X W ETCS 4
X W ETCS 5
X W ETCS 6
X W ETCS 7
X W ETCS 8
X W ETCS 8
B-32B
B-32c
G-3
G-4
W jaki sposób wykonujemy znaki kolejowe?
Znaki kolejowe w Unistop wykonywane są z materiałów przeznaczonych do długotrwałej eksploatacji na zewnątrz. Tablice mogą być wykonane z ocynkowanej blachy stalowej lub aluminium, a ich powierzchnia jest zabezpieczana poprzez malowanie proszkowe. Dostępne są różne warianty wymiarowe oraz folie odblaskowe typu 1, 2 i 3, co pozwala dopasować wykonanie do wymagań konkretnego zastosowania.
Trwałe tablice i stabilne konstrukcje
Tablice mają usztywnione krawędzie z podwójnym gięciem, a ich minimalna grubość wynosi 1,25 mm dla blachy stalowej i 1,5 mm dla aluminiowej. Konstrukcje wsporcze wykonuje się z ocynkowanych rur stalowych o średnicy 50 lub 60 mm. W zależności od potrzeb mogą mieć formę dwusłupową lub trójsłupową.
Dopasowanie do inwestycji
Mocowanie tablic odbywa się za pomocą aluminiowych lub stalowych uchwytów zaciskowych. Taki sposób wykonania pozwala dobrać wariant znaku do miejsca jego zastosowania, m.in. na linii kolejowej, bocznicy lub innym terenie kolejowym. Parametry znaków są zgodne z odpowiednią aprobatą techniczną.
Jakie wymagania techniczne muszą spełniać znaki kolejowe?
Znaki kolejowe stosowane na infrastrukturze zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. muszą odpowiadać wymaganiom określonym w odpowiedniej dokumentacji technicznej i przepisach dotyczących sygnalizacji kolejowej. Aktualna Instrukcja sygnalizacji Ie-1 obowiązuje od 17 stycznia 2026 r., a nasza firma stosuje się do jej wytycznych.
Co należy ustalić przed zamówieniem znaku?
Przed zamówieniem klient powinien określić rodzaj znaku, jego symbol, przeznaczenie oraz wymagania wynikające z dokumentacji inwestycji. Producent na tej podstawie może dobrać odpowiednie parametry wykonania, materiały i sposób mocowania, tak aby przygotowany znak odpowiadał wymaganiom przewidzianym dla danego zastosowania.
W przypadku inwestycji kolejowych warto więc już na etapie zamówienia zweryfikować dokumentację techniczną właściwą dla danego projektu. Pozwala to uniknąć sytuacji, w której wykonany znak nie odpowiada wymaganiom określonym dla konkretnej infrastruktury.
Znaki Drogowe na zamówienie
Znaki kolejowe i wskaźniki kolejowe – jaką pełnią funkcję?
Zarówno znaki kolejowe, jak i wskaźniki kolejowe stanowią ważną informację dla maszynisty prowadzącego skład pociągu, a także wpływają na bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Oznaczenia znajdujące się przy torach kolejowych dotyczą między innymi ograniczenia prędkości lub wskazują miejsce zatrzymania się pociągu.
Można wskazać trzy grupy wskaźników kolejowych, a są to:
- wskaźniki zwrotnicowe,
- wskaźniki dotyczące sieci trakcyjnej,
- wskaźniki ogólnoeksploatacyjne (pozostałe).
Znaczenie przykładowych wskaźników kolejowych
Znaków oraz wskaźników kolejowych jest około stu, różnią się między sobą zarówno pod względem wielkości, kształtu, jak i kolorystyki. Oprócz nich istotne znaczenie mają również tarcze manewrowe, które informują o tym, czy dozwolony lub zabroniony jest przejazd za tarczę w czasie wykonywania manewrów. Dzielą się one na tarcze świetlne oraz kształtowe.
Wśród wskaźników kolejowych warto zwrócić uwagę m.in. na wskaźnik W-5, czyli tak zwany „wskaźnik przetaczania”, który wyznacza granicę przetaczania. Innym istotnym znakiem jest wskaźnik W-1, czyli „wskaźnik usytuowania”, oznaczający miejsce ustawienia tarczy ostrzegawczej, a na szlaku z czterostawną blokadą samoczynną – przedostatniego semafora samoczynnej blokady liniowej na szlaku przed semaforem wjazdowym.
Znaki kolejowe – wymagania techniczne
Znaki kolejowe, podobnie jak znaki drogowe, mają ściśle określone wymiary, a ponadto muszą być wykonane z materiałów, które są odporne na trudne warunki atmosferyczne, a więc promieniowanie UV, wszelkiego rodzaju opady, a także silne porywy wiatru. Ogromne znaczenie ma również zastosowanie odpowiednich farb, które zapewnią widoczność znaków nawet przy wyjątkowo złych warunkach pogodowych, a także zapewnią jednakowy wygląd wszystkim wskaźnikom ustawionym przy trasach kolejowych w kraju.